目前分類:鐵道攝影 (27)

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過去我一直很想拍一張照片就是糖鐵跟高鐵的世紀交會合照

而目前糖廠還有在製糖的也僅剩虎尾糖廠了

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苗栗談文有個超棒俯瞰症的景點,就是鄭漢步道

在這當然要介紹一下鄭漢囉:

山頂的「鄭漢紀念碑」記述一段可歌可泣的故事-於五十三年間談文村有名廿多歲青年鄭漢,某日於田間耕作,一群在中港溪畔嬉戲的孩童陷入急流中,

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一直很喜歡集集線這種地方鐵道的特色

可以跟列車很近距離的接觸

也可以跟一旁的一花一草相鄰

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很久以前就一直想要把國王入手,無奈她老人家體弱多病,鮮少復出,總是在家養病,前些日子終於聽到他要重出江湖試運轉,因此特別請個假,來追追這個老頭兒!!

只不過台鐵預計的時刻表是完全不準,本來還想說輕輕鬆鬆提早到大肚可以來拍個靜態的,沒想到我們到的時候他竟然已經跑走了!!實在是~~

接下來害我們一票人東追西跑的,從大肚到清水,再從苑裡到通霄,最後終於在他老家彰化堵到他,果然是老歸老,跑起來還挺快的!!

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從很久以前就聽過南投每年都會辦"南投火車好多節"

今年剛好人在台中,想說依定要來朝聖一下!!在上網了解節目內容後,發現今年的主角竟然是國王DT668

二話不說,趕緊約了道友,一定要把這最後一塊拼圖給拼湊起來!!

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在拍CK124的迴送時,又來到了彰化大彎道

在這拍了幾台好車,像是義大利美女或是普悠瑪(沒有人遮住版)

實在是過癮阿~~

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又是在好幾個月前的某一天,得知CK124要跑海線,雖說已經不是第一次拍她了,但還是想說找個彎道來拍拍他過彎的樣子

本想說上行時先到追分站拍個靜態,等回程下行回彰化再去找個彎道拍

結果,悲劇發生了~~

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其實早在3個月前就去這裡拍了,只不過我實在是太懶惰,一直到現在才PO出來@@~

打從知道普悠瑪又來跑西部幹線,就非得要來給他拍個幾張,免得到時候又藏到東部幹線去,就實在很難再去抓到她了!!

這次沿線勘察,找到了一個絕佳的點,就在山海線交會處,靠近彰化站的位置,旁便也有小坡可以爬上去,只不過這裡並無平交道管制,所以無從得知車輛是否接近,因此要來這裡拍攝的車友,可得格外小心啊!!

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傳說中的機關車女王-CT273,經過幾年的修復及幾個月的試車,終於在6月9日重出江湖

這對我們鐵道迷來說,當然是一生中的大事啊!!

索性跟著幾個朋友,請了假,殺去給他拍個過癮~~

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來到台中後,從沒有一天拍車像今天拍的這麼痛快!!

感謝同樣身為鐵道好友的大偉兄,帶我上山又下海,從追分殺到泰安,又從泰安殺去鯉魚潭陸橋,再從鯉魚潭陸橋殺去下三叉溪橋

一路上好物盡出,該拍的都拍到了,怪物級的也遇到了,真是豐收的一天啊!!

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大約半年前,為了要拍微笑號,所以有個好朋友推薦一個絕佳景點-清水大彎道,讓我可以好好的來抓微笑號的蹤跡!!

要找清水大彎道很簡單,找到人口托兒所,這裡就是清水大彎道

只不過這裡有個小缺點,就是沒有平交道,所以必須準確掌握順行及逆行班次的時間,避免抓漏了班次

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很久沒拍火車了,尤其來到台中後,根本沒出來獵車,所以趕緊找個彎道來試試身手!!

看著google map,發現在成功站南,剛好是山海線交匯處,有一個彎道,於是馬上騎著小羊出發

來到這,發現這裡根本是拍攝火車的天堂,原因如下:

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明明是在6月去的旅行,卻在現在才發表,最近我實在太混啦!!哈哈~~

延續之前的網誌,一樣繼續報導CK124舊山線之旅~~在結束勝興站的狩獵後,就趕快跑去龍騰斷橋堵他的回送車!!然後下午計畫在2號隧道前捕捉全台最小曲率半徑彎道的景色,接著到龍騰斷橋前的一處彎道捉影,就劃下今天完美的句點!!

過去常在網路上看到有人捕捉龍騰斷橋搭配蒸汽車頭的即景,今天也想來嚐試看看,但其實應該在他順向時拍攝的,否則就像我這樣,拍道迴送的畫面!!

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5到8月份,苗栗縣政府在每個週末都在舊山線有以CK124掛帥的舊山線鐵道文化季之旅,在過去一直想要來拍舊山線,尤其是有蒸氣火車走行的鏡頭!!這次終於被我等到了~~

我想可能是因為不是第一週,所以來拍車的同好也不多,但基本上還是遇到幾個車友,尤其是在下午遇到一個住台中愛騎自行車的好爸爸,跟我介紹好幾個私密景點!!我想在活動結束前,一定要來去再拍一下的!!

一大早先來拍勝興站,早來果然是有好處,沒有人聲鼎沸,車也好停!!果然是早起的鳥兒有蟲吃!!

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5月份的火車環島接力來到北台灣了!!這次是由瑞芳到雞籠,而且是由電聯車的開山始祖EMU400來擔任!!

還記得那時念大學時,看到EMU400的車型,想說:哇賽!!我們台灣終於也有像日本那樣的電車了!!所以很興奮~~加上雙牌並列的坐椅,更是有FU~~

不過後來較少坐電車,加上去斗六念書,大部分都是坐快車或是騎車,所以漸漸也沒跟他有接觸~~等到再次注意電聯車時,竟然已經到600去了!!不過這次來坐400型,還真有回到大學的感覺~~

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好天氣要做甚麼??沒有疑問~~就是拍火車!!

這次來到外澳站的外澳大彎道,就在外澳隧道的北口!!不過要走進去的路不是很好走,建議可以從廟旁的小路過一個小隧道後,就可以爬上斜坡,剛好補捉出隧道的南下左彎車輛跟北上的右彎車輛!!

基本上這個點我覺得還不錯,因為可以拍攝出隧道的車輛,算是比較少拍攝的一種場景!!算是開開眼界了!!

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4月份的台鐵百年行旅是由蘇新到瑞芳,這次的車頭也是我喜愛的車頭之一,也就是DR2800~~不過因為他所安排的景點基本上我都去過了,所以這次就沒買票,只是單純的去拍車~~

這次選擇的拍攝點決定在龜山大彎道跟福隆站,因為她會在龜山站稍停一會,所以直接鎖定北上約200公尺處的一個右彎,等龜山站結束後,發車前往福隆時,再去那邊一邊吃便當一邊拍火車!!

這次所遇到的鐵道迷並沒上次EMU100來的多,不過在龜山時,倒是有遇到一位鐵迷,一路從龜山到福隆都有看到他的蹤跡!!只不過生性害羞的我,實在不好意思上前搭訕,所以只有默默的與他一同拍車~~

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台鐵百年車站巡禮,終於來到我的主場-宜蘭;為了這天的到來,我每天都想著要去哪拍,才會有最佳的畫面,原本想著到新馬拍,但想道北上車是不憂的左彎,所以做罷~~後來又想到蘇新彎道拍,但因為沒去那獵景過,所以也很擔心會有不佳的鏡頭~~後來甚至想到南澳去抓南澳灣道,但是配合列車的時間又很欠揍,變成我必須在南澳呆將近2個小時才能等到車~~所以最後就想說殺來羅東,還可以拍拍他停車的模樣!!

因此,計畫已訂後,就決定提早出發,先到羅東探探先,由於提早將近2個小時到,所以就先抓幾台車來式是羅東彎,等我都掌握好角度跟時機時,我想等下英國婆來應該是萬無一失了,結果沒想到阿婆號誤點,就被一台準點南下莒光剛剛好遮住那迷人的右彎曲線,我真想殺了那莒光,難道不能等英國婆先進來,你再走嗎??

就是這班莒光,壞了我的好事~~

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台鐵在宜蘭線境內其實還蠻多彎道的,前一陣子在網路上找到一張台鐵彎道大整理,我想,除了收集車站之外,彎道的大集合應該是我另一個目標吧!!

二結大彎道,在二結車站南下約400多公尺處,我會建議在肉品市場前停好車,直接爬上坡道,在彎道出來第一根電塔桿旁拍攝,會是最好取景的角度!!
來看看彎道上的火車,看她是多迷人~~

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從以前到現在,所有列車裡面,最希望去乘坐的就是DR2700型,所謂的光華號~~12月份台鐵的百年車站行旅安排的就是光華號,也正是讓我不惜千里迢迢從台灣東北角跑去台灣西南角的最主要原因!!

之所以喜歡光華號的原因就是因為他是柴油客車,獨一無二的不鏽鋼車體,以及他老當益壯的勇猛精神,讓我對她一直抱著有很深的感覺;只不過近來台鐵指將其安排做為南迴線的普通車,所以其實要去搭乘的難度蠻高的~~

民國55年10月31日為恭祝蔣公華誕,台鐵自日本東急引進25輛柴油客車DR2700;光華號在過去是屬於台鐵最速列車,由於不鏽鋼輕量化車體,加上335匹的馬力,創下4小時40分台北直達高雄;當年光華號風光的程度是連搭乘的旅客還有免費的便當及水果,車上還有配置所謂的光華號小姐呢!!另外由於不鏽鋼車體的緣故,光華號還有另一個暱稱叫做「白鐵仔」~~

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