歐吉妮文的生活點滴

這些同樣都位於台南烏樹林糖廠內的火車頭，一部一部的展示，可以更了解台糖小火車的演進！！

德馬牌.
1977年向西德的DIEMA公司購買的.一共有66輛.伸車塗裝為橙黃色.
底盤塗裝為紅色的柴油車.
因為是用西德的Benz OM403V柴油引擎.因此稱為德馬機車(B型).
它的傳動裝置是萬向接頭.最高時速為40KPH.馬力247HP.
牽引力比希周牌與日立牌還更優異.在糖廠所有的機車李.數量最多.
車號是101-166號.
1976年又多買了25輛同型車.他們使用的是美國製柴油引擎.
雖亦稱為德馬機車(A型).性能略遜於德馬B型機車.車號是167-191號.

每一種車型的底盤也都不一樣

日立牌(762公厘軌距)
日本日立(HITACHI)製作所採購的.車種16.5公噸.
馬力220HP.1967年行的車號是801-845.1968年行車的車號是846-848.
1969年時再度購入的六輛.與之前的機車在性能與外觀構造方面有所差別.車身較長.尾端多出一片平台.底盤結構自成一格.韌機採購雙抱式閘瓦.制動力及牽引力都較好.方便牽引原石列車.

金馬號.
為加強原石列車的輸送能力.再1960年自美國購進四輛「金馬號」機車.
重約16頓.使用Waukesha汽油引擎.此車原油汽油引擎.後改裝酒精引擎.
以酒精做為燃料.分別被配屬在溪州糖廠與屏東總廠使用.
金馬號是全台灣數量最少的一型火車頭.只有四輛.
且全數集中於烏樹林.只行駛崁厝農場-東山-烏樹林-新營線上

溪州牌.
總重15頓.有動輪三軸.以鏈條來帶動傳動.
本來的設計是以天然氣(Natural Gas)為燃料.
且以日立牌柴油機車的外型作為範本由屏東農工處進行改造.
車號是901-950
因此兩者外型看起來十分相似。
最明顯的差別.在於排氣管的位置與傳動位置的不同.

順風牌.
由美國Plymouth所製造.可以說是台灣糖業鐵路機動力.
內燃化之開始.由順風機械廠進行車體更新.
因此後來才改名為順風牌機車.
但汽油太貴了.就利用台糖自產酒精.
將引擎改為以酒精為燃料.
因此又有酒精機車之稱.