歐吉妮文的生活點滴

DT560型的原型為日本的9600型，有14輛台鐵的特有車型根據9600型交由美國的ALCO廠於1919年~1920年生產。其中有5輛曾經被改為使用炭粉燃料試驗車。原本預期使用細微之碳粉可改善燃燒狀況以減少黑煙的排放，但卻因吸收溼氣而混入雜質反而造成爆炸的缺點，因而再度改回原有之設計。

台灣蒸氣火車頭絕大部分都是日本貨，很少有美國大草原上奔馳的那種類似「野牛」的火車頭，不過，台鐵的DT560型黑頭仔卻是少數的例外，它正好是美國ALCO公司製造，外形像極了美國佬所稱的BIG BOY大火車頭，跑在台灣的平原上，雖少了美國原野的沙漠感，但伴隨著青綠的稻田，也別有一帆不同的風味

台鐵一共有14輛這種型式美國車，日據時期台灣總督府交通局鐵道部將它們編為600型式後再改稱D96型，前七輛於1920年運抵台，後七輛則晚了一年才到，這14輛喝「洋墨水」長大的黑頭仔，光復後台鐵將這種火車頭型式改稱為DT560型，因為它是來自美國，所以整個駕駛室為靠右邊設計，與台灣靠左走的鐵道系統顯的格格不入，駕駛員坐在駕駛室裡，靠近右邊窗戶的那一側，但所有鐵路的號誌均置於鐵道的左邊，使駕駛員必須拉長脖子用力看號制才知道能通行與否，十分不方便。所以在1928年改造了六輛，翌年又改造八輛，來適應台鐵行車安全。這批14輛來自美國的「異類」經過如此一番的折騰，慢慢的被同化了。後來，在維修運用上皆把它和日本製的DT580型火車頭視為「同類」部分零件還規格化加以共用。

這輛碩果僅存的DT561號老爺火車年齡以近80歲，其它皆於1968年2月27日全數報廢，可以說是現今全世界僅存的一輛，不只日本鐵道沒有，連原製造廠的美國鐵道也沒有。

DT561號蒸氣火車頭，類似「野牛」，因車身太笨重適合於專用牽引貨物列車，速度慢，民國9年美國機車公司製造。它的代表號「D.T」D是代表四個軸動輪，T是代表帶有煤水車。