歐吉妮文的生活點滴

過去一直肖想能來到苗栗的鐵道公園，這次總算趁年假愷同Jeany來到此處，算是了一樁心願；在這公園裡有一尊我同樣很哈的機車頭，S405；一直以來對柴電機車就特別有興趣，主要就是被那巨大金屬下沉重的引擎運轉聲所吸引，由於不同電氣車頭過於寧靜的運轉，總覺得火車頭就是要吵才叫火車頭ㄚ！！再加上從小就住在淡水線旁邊，所以還未捷運化前，整線都是以柴電機車來拉，所以每次只又要火車經過都會興沖沖跑到陽台上去觀看，雖說每晚都會被那些巨大的聲響所驚醒，但久而久之也喜歡上這個聲音了！！

目前置放在苗栗鐵道公園內的S400型機車頭，民國59年，台鐵為了新設的七堵「駝峰調車場」(之所以叫駝峰，是因為調車機會將貨車推到「駝峰」(調車場的高點)，再透過調度員的控制，將貨車「溜」進一股股分類軌道，相當有趣。)，因而向ＧＭ買了５架調車專用的機車頭，分別為S401~S405；他所採用的引擎是和R100及R150相同的GM645E，唯一不同的是12缸及8缸的差別，出力降為1100P。 

S400有一項最特殊的設計，就是可以接受軌道的號誌電訊，原本主要是用於調車場內使用，共有「快速」「常速」「慢速」「後退」「停車」等5種，但在83年駝峰式調車廠改為平面調車廠後，就漸漸失去舞台而轉向平溪、深澳等之線的牽引機車頭。

S400另有一個特殊之處就是他是採用中心馬達傳動方式，動輪配置為BO-BO；另外像是車頭突出的號碼牌也是他獨特之處!! 

基本資料：

形式：S400

最高車速：75km/H

牽引力：12860kgw

馬力：1100HP

機車總重：54t

動輪配置：Bo-Bo

動輪直徑：838mm

引擎形式：GM-645E-8

製造商：GM

製造年份：民國59

車號：S400~S405

突突的車頭很可愛

依稀可以看到傳動軸,和一般柴電車的電動馬達驅動方式略有不同

經過台鐵的保養,車況外觀很不錯，Bo-Bo的傳動方式在此證明

這邊的車頭和R20型很像