馬六甲的歷史是由一名流亡的王子，拜裏米蘇拉所發現，之後就迅速發展成為東西方進行商業活動的貿易中心。當時，此地進行香料、黃金、絲綢、茶葉、鴉片、香煙及香水等貿易，引起了西方殖民強權的注意。後來，馬六甲先後受到葡萄牙、荷蘭及英國的殖民統治。馬六甲市區的部分地方，還保留著這些殖民下來的建築物及殘跡。
若您仔細觀察當地，可以發現各文化風俗已經相互影響，這可從文化活動、節慶及各類食物中，窺出一二。
來到這，首先前往聖地牙哥古堡舊門，這是這片歷史區域編號第一的指定保護文物，1511年葡萄牙人攻佔馬六甲，1512年即在這裡建碉堡，所以他可算是歐洲人在亞洲所留的第一處史跡；但是，1641年荷蘭人擊潰葡萄牙人，這個城堡先被荷蘭人轟毀，但是之後荷蘭人又把他重新建成進出聖保羅山的要塞，實在有趣～～
第4天的安排，就是本次馬來西亞行的重頭戲－馬六甲！！
不過說到要來馬六甲，真是一波多折～～因為在之前看旅遊書時，書上提到去馬六甲最佳方式就是到普渡汽車總站（有點像是台北轉運站）坐長程巴士，所以本來在前幾天去中國城的時候，想說先繞到普渡車站勘查一下地形，但是因為懶惰，所以沒去（這件事告訴我們，還是要先儘可能的先勘查好未來要去的路線）！！
結果等到當天，清晨6點鐘起床，本想開開心心的坐著捷運到Plaza Rakyat，然後坐第一班車（8:00發車），來去馬六甲；但沒想到一到Plaza Rakyat後，四處遍尋不著書上寫的綠色外觀的普渡汽車總站，一經詢問才發現他在整修中，而且問了當地人之後，才知道現在要去馬六甲，得到Bandar Tasik Selatan站，也就是去另一個轉運站坐長途巴士過去！！
龜山車站基本上也是個不錯的拍車點，往南２００公尺有龜山大彎道，往北則可看列車出站的模樣，所以在一個點可以拍右彎及直線，算是相當不錯！！
另外這個點要進入的通道也算是相當好走，不會有太多雜草或是需要爬很陡的坡，我想鐵道友到現場後，稍微觀察一下地形應該就很容易找到進入的方法！！
到了彎道沒多久，就來了一台貨列！！運氣相當好！！
4月份的台鐵百年行旅是由蘇新到瑞芳，這次的車頭也是我喜愛的車頭之一，也就是DR2800～～不過因為他所安排的景點基本上我都去過了，所以這次就沒買票，只是單純的去拍車～～
這次選擇的拍攝點決定在龜山大彎道跟福隆站，因為她會在龜山站稍停一會，所以直接鎖定北上約200公尺處的一個右彎，等龜山站結束後，發車前往福隆時，再去那邊一邊吃便當一邊拍火車！！
這次所遇到的鐵道迷並沒上次EMU100來的多，不過在龜山時，倒是有遇到一位鐵迷，一路從龜山到福隆都有看到他的蹤跡！！只不過生性害羞的我，實在不好意思上前搭訕，所以只有默默的與他一同拍車～～
第3天的晚上，本來預計是要去吃黃亞華，但是他居然還是沒開，要等到隔天才會營業～～我在想，它是不是也去掃墓了阿！！
所以吃不到黃亞華，只好退而求其次的選了一樣在亞羅街大排檔上的強仔蠔煎跟蘿蔔糕！！這是在網路上看有人推薦還不錯吃的店；說到這，我就實在很納悶，在台灣要找到馬來西亞相關資訊的書或部落格，真的是比曼谷要少上許多～～所以能得到的資訊實在有限～～結論就是，這間甚麼強仔，實在不是很好吃，又貴～～我甚至大膽預測，在亞羅街上的店家，很有可能都是做觀光客的生意，因為說實在的，他們的價位都不算便宜～～
這是要從我們飯店再次出發前往星光大道區
鐵道的歐吉妮文 (5)
