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在台灣,都沒有一個像樣的鐵道博物館,但來到香港,就一定要朝聖一下

這次坐著東鐵線,下車後大約走15分鐘,就可以來到鐵道博物館

全園區不收費,園區雖不大,但卻包含著實體展示以及文物展示,算是五臟俱全囉!!

該館前身是舊大埔墟火車站,於1913年建成,面積達6,500平方米,以往是九廣鐵路重要車站之一。但由於九鐵於1982至84年引進電氣化火車,新大埔墟火車站於1983年啟用,因此舊大埔墟火車站於同年4月6日關閉。

其後該火車站原址於1984年被列為法定古蹟,在車站周邊加建路軌,並對原車站建築進行復修及翻新工作。

1986年12月20日由區域市政局主席張人龍、九廣鐵路公司主席霍士傑區域市政總署署長孫明揚等主持,21日起開放予市民參觀。

博物館專門介紹九廣鐵路歷史。由於建築、藏品有一定的歷史和觀賞價值,故該館經常成為香港影視工作者的取景地。隨著兩鐵合併

館內展覽廳於2010年新增了香港地鐵的簡史,緊貼香港鐵路的急速發展,展出一系列文物和歷史圖片,重塑昔日鐵路的軌跡,和透過不同時期的鐵路標誌、新支線概況等互動展品

 

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一進門就看到一顆柴頭,也是我最喜歡的動力車種,趕緊多拍幾張

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這邊還有介紹這台柴頭的歷史,這是一台澳洲製造的機車頭,也是香港首次以人名命名的,名字就是當初的港督葛量宏爵士及其夫人

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還有一台52號

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也有另一種名稱,叫做亞力山卓

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另外還有展示各式各樣的鐵道車輛

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另外還有介紹當初香港鐵路的發展

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現場還擺有各式等級的車廂,可供遊客直接上去觀賞

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果然是很英式的車廂,尾端還有觀景台

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木造的窗戶也是很有味道

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木造座椅完全保留

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以前車廂的地板竟然是馬賽克磚,驚死我也

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基本的警語也是保存下來

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接著到另一個等級的車廂瞧瞧

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空間大多了,應該是可容納行李

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首車的位置也很有趣,還有一個小板凳

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接著是頭等車廂,椅子就不一樣了

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還附有小餐桌

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這種仿皮椅,在台灣的印度仔常看到

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這種鱷魚夾的開窗方式,也是印度仔常見的

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寫明了這是頭等車廂

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以前的車廂廣告也留著

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行包車的椅子又是較低階的木椅

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旁邊的紅磚屋則是他們的行政中心

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現場也擺著一台過去的蒸汽火車

這可是沙頭角支線曾使用的窄軌蒸氣機火車頭

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銘牌說明著他的身世,他可是英國做的

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接著進到他的展覽室,其實就是舊的大浦墟車站

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裡面有擺著幾張古時候的照片

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裡面還有港鐵的介紹

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售票口

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過去的電信設備

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車站內部售票的配置

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這是我最喜歡的控制桿

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這車站是不是很特別,蓋得跟廟一樣

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旁邊的山橋,不仔細看,真以為是一間廟

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雕塑,壁畫都跟傳統寺廟一般

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這就是當初的入口

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總之這是個很有趣的鐵道博物館,如果是鐵道迷,務必來朝聖喔!!

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