歐吉妮文的生活點滴

台中鐵路高架化後，就一定要來舊台中站朝聖並且到新台中站觀摩
總覺得高架化後，本來紊亂的台中站前，頓時清爽多了
新的台中站也大有氣派，比起舊站空間大了許多，但也期許舊站能有效保存及利用

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東海站是南迴鐵路上我最喜歡的一個小站，小小的無人招呼站，放眼望去食魚塭，但車站又有可愛的裝飾
色彩鮮艷又活潑，真的超愛這個小站，有機會經過一定要來的阿！！

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以前的多良站在我們鐵道迷心中是一個很神祕的小站
第一次來多良站是跟著遊輪列車來的，當時還可以在月台上下車，好好倚著紅欄杆拍照
後來兩次來這都是騎車來的，這次是第四次來這

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石龜站，在我以前念研究所時就經常來的一個小站
由於是無人招呼站，所以可以自由進出，也可以在這好好的抓直線衝刺的西部幹線列車

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月美車站在截彎取直後，就變成廢棄站，但他絕對是名字最美的一個車站
像這樣的歷史小站，在用地並不是很需求的東部，真的很希望台鐵能把他整理化妝一下，不要就這樣荒煙蔓草的
大家就好好欣賞這最美的月美站吧！！

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虎尾，我最喜歡的就是他的鐵橋跟糖廠
尤其現今虎尾糖廠是全台唯二還在營運的糖廠，且他的糖鐵也是還有再走行的！！
這次來這逛逛，非常非常幸運的拍到我人生第一張糖鐵走行圖，我想我的人生沒有白活了！！！

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來到台中後的首發鐵道攝影，就鎖定貨運支線－台中港線
因為曾經看過有人在台中港線拍了幾幅很讚的相片，所以那時在宜蘭的時候就立志一定要來這裡朝聖一下，因此就來這看看了
台中港站不是大站，所以快車是不停的，只有停電聯車跟慢車；今天來到這時還特別詢問了一下站員，看是否有貨列會從台中港線過來，因為站員說每天貨列時間不一定，但今天運氣很好，再等半小時就會有車來，所以就給他等下去啦！！

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當初在騎單車環島時，因為大村站就在台一線旁，所以就給他彎進來看一下，發現這是個很有趣的車站！！
因為一彎進來，你會先看到一片諾大的社區，然後就會看到這個風車，因為這個社區叫做歐洲櫻花村，所以前面設置了一個荷蘭的風車，是不是社區自己設置的，就不得而知；只不過在繁華的省道旁，拐個彎，卻出現一個截然不同的風情，其實還蠻有趣的～～
另外除了這個大風車外，另一個有趣的是站前排水渠道旁的護欄，上面都有許多小學生畫的塗鴉，其實可以感覺到，這個地區居民的向心力及為社區打造的團結心是很驚人的！！

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集集線以前常來，但是沿線的火車站，卻從來沒有正驚的走過一回，所以這次來到南投，就抽空來路上的濁水站瞧瞧！！
濁水車站為集集線鐵路的首站，為丙種的簡易車站，濁水車站最早於日據時代西元1922年一月份開始通車，是載運中寮與集集一帶香蕉銷出的主要方式，曾經有過繁盛的時代，更帶動了鄉村的發展。後因921１大地震車站毀損嚴重，進行重建的修復工程，目前的濁水車站擁有新穎的外觀，也設有景觀台、停車場與人工瀑布等設施
日治時代興建的集集線是「七分仔車」鐵道。當時埔里糖廠的蔗糖，運貨到車埕，再經由集集線把糖運送到二水，進入西部縱貫幹線，運送到西部台灣各港口。一九一九年日本政府在日月潭下方興建門牌潭發電廠，為了方便電廠工程建材的運送，將車埕和二水間鐵道拓寬，軌距與縱貫鐵路相同，開通山城和台灣西部的鐵道連接。

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把台灣所有火車站都收集完成是我近期的目標，由於計畫正要騎車環島，所以在近期內應可順利達成這人生短期的目標！！
這次剛好利用鐵到百年，所以來拍一下瑞芳站～～
因為很久沒來瑞芳了，這次再來發現瑞芳的改變還真不少！！雖說火車站本身變化不大，但最令我印象深刻的是，在站前排班的計程車表，已經有統一車價的價目表出現！！我想可能是因為觀光客眾多，所以政府特地統一價格，避免外來觀光客被敲竹槓～～

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龜山車站基本上也是個不錯的拍車點，往南２００公尺有龜山大彎道，往北則可看列車出站的模樣，所以在一個點可以拍右彎及直線，算是相當不錯！！
另外這個點要進入的通道也算是相當好走，不會有太多雜草或是需要爬很陡的坡，我想鐵道友到現場後，稍微觀察一下地形應該就很容易找到進入的方法！！
到了彎道沒多久，就來了一台貨列！！運氣相當好！！

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來羅東不下數百次，但這還是第一次來拍羅東車站！！
羅東車站有個很妙的造型，就是類似中國古代宮殿的外觀！！遠遠看還會以為是海霸王，而且他是屬於高架式的車站大廳，只可惜的是在高架大廳比較不好拍攝車輛～～
這次超幸運的拍到2台單運轉的車次，這也是我第一次拍到單運轉的車次，超幸運的！！而且羅東站也是個拍車的好地點，由其是在第一月台的南下端，因為除了可以拍到羅東彎道北上右彎的車次，也可以拍到南下的直行列車，可說是一次把兩種車型都獵捕到手！！尤其是南下端剛好可以聽到平交道的聲響，所以不用一直盯著看車子是否來，可說是輕鬆怡人的拍車點阿！！

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