歐吉妮文的生活點滴

月美車站在截彎取直後，就變成廢棄站，但他絕對是名字最美的一個車站

像這樣的歷史小站，在用地並不是很需求的東部，真的很希望台鐵能把他整理化妝一下，不要就這樣荒煙蔓草的

大家就好好欣賞這最美的月美站吧！！

大理石的牆面，正凸顯東部盛產的特色

現場還留有一小段鐵軌，憑弔嗎？

好漂亮的磨大理石月台面

好棒的一個站阿

走在台9線上，完全無法想像在這樣的山林之間曾經有過鐵路經過，而且還有個火車站。

路上突然看到了賓朗的指示牌，就給他彎進去看一下

一個木造的車站，現在似乎是一個小民宿

所以還有批著棉被

檳榔、檳榔樹格、賓朗等名稱都是卑南八社（今擴大為卑南十社）之一Pinasiki的音譯，日治時期取與Pinasiki相近的Hinashiki，漢字為日奈敷。

日治時期完成花蓮港至卑南的東縣鐵路，是762公釐俗稱窄軌的鐵路。1922年（大正11年）4月20日設日奈敷乘降場，

1943年（昭和18年）改設停車場，戰後改稱檳榔站。後來因應東線鐵路拓寬及改道，於1982年（民國71年）6月26日10點50分，最後一班列車自臺東離開後，嘉豐、東成、初鹿與檳榔等四站隨即宣告廢站。

檳榔站因坡度達21%，採用折返式的站場設計，為其特色。其站房建築為日是木造，依地勢的落差分為兩層，地勢較高的上層為站房、票房、候車室，站房下層作為員工宿舍，

下層外側為站長宿舍。除站房外，尚有道班房、員工澡堂、小型庭院及蒸氣火車頭供水塔等。

已經沒軌道了，但還是有月台

很讚的月台砌石

原有的木造車站，整修的有點失真

只可惜不能進去參觀

還留有過去的道標

車站外有一個沒水的小池塘，如果有水的話，應該很漂亮囉